Especialistas piden revisión a la ley de tránsito y evitar el doble tributo a los mayores de 65 años
Santo Domingo, RD. - Ante
la disposición del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre
(INTRANT) de limitar a dos años de vigencia las licencias de adultos mayores a 65 años, han surgido voces que consideran la
situación como un doble tributo, pues lo normal es la renovación al cabo de un cuatrienio.
Lo propio llega a ser
considerado violatorio a la Constitución por expertos, recordando lo establecido en el artículo 39
sobre que “todas las personas nacen libres e iguales ante la ley, reciben la
misma protección y trato de las instituciones”, así como lo contenido en el
57 donde se señala que “la familia, la sociedad y el Estado deben trabajar
en conjunto para proteger y asistir a las personas de la tercera
edad”.
Es la interpretación de
estos textos lo que lleva a Misael Valenzuela, abogado especialista en legislación de tránsito y transporte, a calificar las medidas como
inconstitucionales e invita a aplicar exámenes a modo de alternativa.
“Es inconstitucional que
a una persona porque sea mayor a los 65 años se le cobre el doble para su
licencia de conducir o se reduzca su duración de cuatro a dos años; contrario a
cobrarles más, deberían cobrarles menos”, dice el jurista a
la Prensa luego de desglosar lo dictado en la Carta Magna.
Hace guiño a la sentencia número 0005/2020 del Tribunal
Constitucional, que cambió la jurisprudencia con relación a la
libertad de trabajar y la presunción de ineptitud, por lo cual, en las palabras
de Valenzuela, “porque una persona sea mayor de edad no significa que no
tenga las condiciones óptimas”.
De ahí que recomiende un sistema de fiscalización que
consistiría en la evaluación de las aptitudes de adultos en ese rango de edad,
lo cual determinaría la renovación o no de los documentos.
“El INTRANT simple y sencillamente está facultado para darle un nuevo
examen a los fines de la renovación: venga, examínese y vamos a ver cómo están
sus condiciones y reflejos”, dijo Valenzuela. “Eso debe aplicarse no solo para ellos, sino para
cualquier persona”, añadió.
El experto invitó a conocer las estadísticas de accidentes de
tránsito y ver la incidencia que tienen los envejecientes en
los mismos, además de cuestionar que frente a otros -como los motociclistas- no
se realicen inspecciones e inciden más.
Una voz más crítica
En tanto que la también abogada y especialista en Seguridad
Nacional, María Taveras, entiende que el problema es mucho más agudo y
empieza en la primera licencia, catalogando este proceso como “muy simple”.
Recuerda que existe un
mecanismo de chequeos psicofísicos establecidos en la Ley 63-17 de Movilidad,
Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, pero que el mismo está
limitado a estudios de audición y visión, además de no ser un reglamento
presente en la Ley 114-99 relativa al
Tránsito de Vehículos.
Taveras recomienda
revisiones a la citada Ley 63-17, en virtud de que “cuando una persona fuera
a gestionar una licencia de conducir, fuera obligatorio recibir un mínimo de 20 horas de Educación Vial, pues
es una forma de conciencia sensibilizar al ciudadano y es una de las mejores
herramientas que tiene la seguridad vial”.
Recomienda que la materia
de Educación Vial sea impartida
tanto a nivel público en la Escuela
Nacional de Educación Vial, como a nivel privado por las Escuelas de
Choferes, teniendo la base de los cuatro manuales de tránsito que rigen al país
para cada categoría. “Nadie se preocupa por aprender la normativa”, se
quejó.
En lo relativo a la
renovación de las licencias en adultos mayores, pronuncia que “se entiende
que a partir de los 65 años, y lamentablemente, ya la persona
va perdiendo facultades, no es lo mismo”. De ahí que exprese que
no es inconstitucional el estatus de sus renovaciones actuales, sobre todo
porque “no se le prohíbe conducir ni ir en la parte delantera del vehículo”.
No obstante, manifiesta
que el impuesto a los envejecientes que
acudan a renovar la licencia debe
ser de menor cuantía para este grupo de ciudadanos, aunque a estos se les
recomienda que “no conduzcan de noche, ni
en vías con tránsito muy congestionadas”.
El director del Intrant, Milton Morrison, informó
que revisará las condiciones actuales que obligan a que los mayores de 65 años solo tengan vigencia
en la licencia por dos años, obligándoles a pagar el doble de dinero para
obtener el documento en un periodo de cuatro y con relación a un ciudadano que
se ubique entre los 18 y los 64 años.
Por: Carlos Moreta.
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