SESIONARÁ EL DÍA 16: Procompetencia se suma al “Foro por la Movilidad Urbana” que abordará el caos en el tránsito
Valorando su relevancia
en la situación actual del tránsito en el país, la Comisión Nacional de Defensa
de la Competencia (Procompetencia) externó su interés de sumarse al “Foro de
Movilidad Urbana” que promueve el Listín Diario y pone a disposición los
resultados de su estudio “Condiciones de Competencia en el Mercado de Venta
de Vehículos para el Transporte Terrestre Privado y el Rol de las Plataformas
Digitales”.
La presidenta del Consejo Directivo de Procompetencia, María Elena
Vásquez, expresó en una comunicación dirigida al director de este medio, Miguel
Franjul, sus felicitaciones por la destacada iniciativa y valoró como relevante
este evento, que dijo, se propone abordar temas cruciales en el ámbito
vehicular, sobre todo, ante la necesidad de garantizar el orden y la seguridad
de los ciudadanos en el Gran Santo Domingo.
“Desde Procompetencia nos sumamos a esta iniciativa, en la mejor
disposición de contribuir al diálogo y propuestas de soluciones desde nuestro
ámbito sobre el futuro cercano de la movilidad en la República Dominicana.
Confiamos en que unidos todos los sectores lograremos un gran avance sobre esta
situación que nos afecta”, manifestó
Vásquez en la misiva.
Hallazgos del estudio
En los hallazgos de esta
investigación se encuentran una “posible falta conocimiento” de la legislación
que rige el mercado de venta de vehículos de transporte terrestre privado, lo
que indican podría generar una “asimetría” en detrimento de otros.
Barrera burocrática
También indica que se
pudo constatar la existencia de una barrera de entrada de naturaleza legal
(burocrática), con la exigencia interpuesta por la Dirección General de Aduanas
(DGA), que requiere que la tramitación del expediente para gestionar la “Licencia
de Dealers” sea realizada a través de una de las Asociaciones de Dealer
registrada en la DGA, lo que podría ir en detrimento de la competencia efectiva
en el mercado analizado.
Recomendaciones:
· Contar con una base de
datos del historial de los vehículos, tanto de los vehículos importados como de
los adquiridos nuevos en el país y que la misma esté disponible para todo aquel
que la solicite.
· Contar con una
clasificación de vehículos por segmentos por parte de las autoridades
nacionales, que permita analizar de manera más homogenizada y de acuerdo a las
mejores prácticas internacionales, el referido mercado.
· Fomentar políticas
públicas (en el Estado) para adquirir unidades que además sean de bajo consumo
(menor gasto en combustible y/o amigables al medioambiente), según la tendencia
mundial en este rubro.
· Fomentar políticas
públicas (en el Estado) para adquirir unidades que además sean de bajo consumo
(menor gasto en combustible y/o amigables al medioambiente), según la tendencia
mundial en este rubro.
· Revisar el marco legal,
que por un lado permita la actualización del mismo, pues algunas leyes son muy
antiguas y podrían favorecer a algunos agentes económicos en detrimento de
aquellos de nuevo ingreso.
· Recomendar el uso de la
Guía Básica de Libre Competencia para Asociaciones Empresariales y Gremiales de
Pro-Competencia.
Sobre las plataformas
digitales utilizadas en el mercado, como Supercarros, Marketplace, Corotos y
otros, indica que estas son de tipo no transaccional y sus clientes suelen ser
los dealers y/o concesionarios. Apunta el rol de dichas plataformas ha sido descrito
como fundamental a la hora de que los concesionarios den a conocer sus
productos, por lo que su rol principal es reducir las asimetrías de información
y brindar variedad de opciones.
Por: Patria Reyes.
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