DESFILE MILITAR: TP-75 Dulus, las aeronaves que el país ensambla
Santo Domingo, RD. - “Les
invito a ver esta tarde, en el desfile
militar, su nuevo avión de
fabricación nacional”. Esto, fue lo que expresó casi al término de su
discurso de rendición de cuentas ante la Asamblea Nacional el pasado martes,
Día de la Independencia Nacional, el presidente de la República, Luis Abinader.
Se trata de un ensamble de aeronaves que realiza la Fuerza Aérea de República Dominicana (FARD),
como parte del proyecto que ha sido denominado “Dulus”, cuyo
nombre es en honor al ave nacional del país, la cigua palmera, de la especie
“Dulus Dominicus”.
Las aeronaves son productos de la compañía
italiana Flying Legend, con asiento
en Estados Unidos, que fabrica réplicas de las Tucano, siendo dos de sus
patentes la “Tucano R– Experimental” y la “Tucano R– Deporte ligero”.
En el 75 aniversario de
la FARD, el mandatario entregó dos de estas aeronaves para el entrenamiento de
nuevos pilotos y el patrullaje de la zona fronteriza.
De ahí a que el nombre TP-75 Dulus sea un acróstico: la “T”,
el inglés “training” (entrenamiento), la “P” el inglés “patrol” (patrullaje) y
el número 75, por el aniversario de la FARD.
La FARD dijo a LISTÍN DIARIO que el proyecto inicial contempla un total de 10 aeronaves, de las cuales ya hay dos en fase de vuelo, cinco en proceso de ensamblaje y tres próximamente a entrar a la línea de producción.
![Fotografía muestra TP-75 “Dulus” en desfile militar del 27 de febrero, Día de la Independencia Nacional.](https://listindiario.com/files/vertical_main_image/uploads/2024/02/29/65e0fa38f201e.jpeg)
BASE:
TUCANO R– EXPERIMENTAL
El modelo
original de la TP-75 Dulus ensamblada por la FARD está basada en la “Tucano
R– Experimental”, comprada a Flying Legend al costo unitario de US$350,000,
equivalentes a RD$20,562,500.
La
Tucano R– Experimental, según describe la firma en su portal oficial, “es
una réplica, el 70% de su tamaño, del avión de entrenamiento Embraer EMB-312
Tucano, con tren de aterrizaje retráctil y hélice de paso variable, una elección
correcta de avión para pilotos que soñaban con volar un pájaro de guerra
con la sensación de volar en una caza militar”.
![Fotografía muestra aeronaves que fabrica Flying Legend.](https://listindiario.com/files/vertical_main_image/uploads/2024/02/29/65e0f99cba81b.jpeg)
En conversación con la
Prensa, la FARD indicó que las versiones hechas en el hangar número cuatro del Comando de Mantenimiento General de Aeronaves de la FARD, son únicas en el mundo, “debido a que aquí se
introdujeron modificaciones especiales que refuerzan las alas y el tren de
aterrizaje del avión, lo que los convierte en una versión militar”.
De acuerdo con la Fard, estas naves son capaces de realizar “todas
las maniobras del entrenamiento militar, además, de misiones de
patrulla silenciosa y algunas de ellas estarán ubicadas en la base aérea de
Barahona, para reforzar la seguridad fronteriza”.
La versión escogida por la FARD está dotada de un motor turbo cargado
Rotax 915 is con hélice de cuatro palas, que le permiten alcanzar una velocidad
de 287 Km/h y un alcance máximo de 1.166 km.
UN KIT BÁSICO PARA ARMAR EL AVIÓN
Fotografía de Flying Legend muestra piezas que trae un kit básico de la nave./
En su portal oficial, Flying Legend detalla lo que incluye un kit básico para armar uno de
estos aviones: fuselaje, ala, empenaje, kit de control de vuelo, tren de
aterrizaje fijo, tanques de aluminio y capota.
Los diferentes kits están
aprobados por la Administración Federal
de Aviación (FAA) y está incluido en la lista revisada de kits de
aviones de construcción amateur, es decir, para aficionados o personas que
practican el vuelo sin ser necesariamente profesionales.
Cada kit incluye también
todas las piezas de hardware (pernos, tuercas, remaches, etc.) necesarias para
montar el avión. “Un constructor aficionado necesita aproximadamente 1,100
horas para completar el kit básico”, establece la compañía.
La empresa además destaca
que cualquiera puede pedir un kit en componentes separados (subkits), así quien
lo adquiera podrá tener “todo el tiempo para construirlo a su propio ritmo,
paso a paso y de una forma más rentable”.
La nave está fabricada
íntegramente en Aluminio 2024-T3/6061 -T6, la estructura está calculada para un
MTOW de 1433 lb y un factor de carga de +6/-3G o 1653 lb con un factor de carga
de +4,4/-2,2G.
![Fotografía sustraída de Flying Legend muestra piezas de kit básico Tucano R– Experimental.](https://listindiario.com/files/vertical_main_image/uploads/2024/02/29/65e0f949a0940.png)
LA
INDUSTRIA AERONÁUTICA EN RD
Francisco
Díaz, capitán de aerolíneas en EEUU, consideró que en el país hay un gran
mercado que puede ser desarrollado, por lo que consideró necesario que se
trabaje para lograr fabricar aviones o partes de aviones.
Rememoró
que en zonas francas dominicanas, se han fabricado piezas para lanzamiento de
cohetes de la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA, en
inglés).
Por: Shaddai Eves.
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